(© Przemek Świderski)

naszemiasto.pl, Anna Werońska/(Patsz), 2011-08-25

Przerażenie mieszkańców Sobieszewa, którzy widzą fatalny stan mostu łączącego wyspę z Gdańskiem, jeszcze nigdy nie było tak duże. Konstrukcja od lat jest w fatalnym stanie, we wtorek uderzył w nią prom, a od kilku dni prowadzone są prace przy pontonach, gdy po moście jeżdżą samochody i autobusy. Zdaniem mieszkańców czegoś takiego jeszcze nie było.

Lata pracowałem w stoczni i wiem, że naprawy czy remonty takich jednostek pływających powinny odbywać się właśnie tam lub ewentualnie na miejscu, ale gdy wstrzymany jest ruch pojazdów – mówi pan Adam, mieszkaniec Wyspy Sobieszewskiej. – Nie wiadomo nawet, kto i co tam przeprowadza. Po wyspie krążą pogłoski, że kończy się ważność przeglądów pontonów, a nie ma zastępczych, które możnaby zainstalować, gdy te pójdą do renowacji.
O tym, co dzieje się z konstrukcją poinformowani nie zostali nawet radni osiedla.

O co chodzi?

- Wysłałam pismo do Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku z zapytaniem o to, jakie prace są prowadzone, czy można je wykonywać gdy po moście jeżdżą samochody, kiedy planowane są remonty i kiedy mija przegląd pontonów – mówi Monika Leńska, przewodnicząca zarządu Rady Osiedla Wyspa Sobieszewska. – Mieliśmy otrzymać także opinię dotyczącą stanu pontonów, ale jak na razie jej nie mamy.

W liście radni pytają także o to, kto odpowiedzialny jest za informowanie mieszkańców o stanie mostu. W ostatni wtorek prom transportował pogłębiarkę, z której wystawały dwa długie elementy. Jeden z nich zahaczył o linę, a statek uderzył w konstrukcję. Mieszkańcy nie wiedzieli co się stało. Zapanował chaos.

- Straż Miejska i policja przez telefon mówiły, że trzeba jeździć objazdem przez Przegalinę, a w tym samym czasie po moście normalnie kursowały autobusy – opowiada pani Halina, mieszkanka ul. Turystycznej, biegnącej przy przeprawie. – Przyjechała co prawda Straż Miejska na rowerach, ale nie widziałam, by ktokolwiek kazał jeździć kierowcom objazdem. Chwilę później usłyszałam w radiu, że wszystko już wróciło do normy.

To bieżąca naprawa

Zarząd Dróg i Zieleni odpowiada, że prace, które obecnie są prowadzone, ani nie wymagają przewożenia pontonów do warsztatu, ani zamykania mostu.

- To nie są prace konstrukcyjne, ale tylko bieżąca naprawa włazów i przykryw, uszczelek, śrub czy innych niewielkich elementów – wyjaśnia Elżbieta Banach, kierownik działu utrzymania obiektów inżynierskich ZDiZ w Gdańsku. – Takimi pracami zostaną objęte w tym roku dwa pontony – dodaje i podkreśla, że przeglądy rozpoczną się w przyszłym roku. Nie zakończą się szybko, bo miasto ma tylko dwa pontony zastępcze, które można będzie podłożyć w miejsce tych, które trafią do stoczni.

Naprawy pływających elementów pochłaniają miliony z budżetu miasta. Aktualnie prowadzone drobne naprawy jednego pontonu kosztują 150 tys. zł, a wszystkich pontonów jest szesnaście. Na utrzymanie konstrukcji ZDiZ musi natomiast przeznaczyć w tym roku 1,2 mln zł.