Archive for Lipiec 2019
Zapraszamy na VI sesję Rady Dzielnicy Wyspa Sobieszewska
Kolejna sesja Rady Dzielnicy Wyspa Sobieszewska odbędzie się 6 sierpnia 2019r. o godz. 17:00 w siedzibie rady przy ul. Turystycznej 3
Przekazujemy Porządek sesji:
Przywrócenie oznakowania ul. Turystycznej – pismo do GZDiZ
Gdański Zarząd Dróg i Zieleni
ul. Partyzantów 36
80-254 Gdańsk
W związku z przeniesieniem w dniu 5 bm. przystanków autobusowych ustawionych tymczasowo ( na czas budowy mostu w Sobieszewie)
na ul. Turystycznej w Sobieszewie na pętlę przy nowym moście zachodzi pilna potrzeba wprowadzenia zmian w oznakowaniu tej ulicy, na odcinku
od ronda Rybaków do ul. Tęczowej.
Generalnie chodzi o likwidację czasowego oznakowania poziomego (żółte pasy) i przywrócenie oznakowania sprzed budowy, którego ważnym elementem
było wydzielenie po północnej stronie jezdni pasa do parkowania wzdłuż jezdni. Odnowienia oznakowania wymagają wszystkie przejścia dla pieszych
na ul. Turystycznej.
Konieczne jest również pilne, bo zagrażające bezpieczeństwu, uzupełnienie znacznych ubytków asfaltu na przejściu dla pieszych i ścieżce rowerowej
na ul. Tęczowej przy skrzyżowaniu z ul. Turystyczną.
Władysław Sidorko
Przewodniczący Zarządu Dzielnicy Wyspa Sobieszewska
Nowe przystanki autobusowe na Wyspie
Uprzejmie informuję, że Rada Dzielnicy Wyspa Sobieszewska na V sesji w dniu 18 bm. wyraziła zaniepokojenie sytuacją nie przekazania do eksploatacji
pętli autobusowej przy nowym moście w Sobieszewie. Pętla została zbudowana i jest w pełni urządzona (wiaty, biletomat, informacja itd.).
Tymczasowe lokalizacje przystanków komunikacji miejskiej powodują bardzo poważne problemy w ruchu drogowym w centrum Sobieszewa.
Sytuacja była przyjmowana ze zrozumieniem na etapie budowy nowego mostu i rozbiórce starego mostu pontonowego.
Aktualnie zaś nie ma zgody na tolerowanie tymczasowości, zwłaszcza, że poważnie zagrożone jest bezpieczeństwa ruchu.
W imieniu Rady Dzielnicy proszę o wyjaśnienie sytuacji i informację o terminie uruchomienia przystanków autobusowych na nowej pętli.
Władysław Sidorko
Przewodniczący Zarządu Dzielnicy Wyspa Sobieszewska
Przystanki „Sobieszewo” dla linii autobusowych 112, 186, 212 i N9 w nowej odsłonie
Od piątku, 05.07.2019 r., od godz. ok. 11:30 uruchomiony został zespół przystanków autobusowych „Sobieszewo” [1130, 1131] dla linii autobusowych 112, 186, 212 i N9, zlokalizowanych przy Rondzie Rybaków (skrzyżowanie ulic: Turystycznej i Nadwiślańskiej).
Jednocześnie zawieszona została para przystanków tymczasowych „Sobieszewo Wyspa” [9130, 9131].
Pozdrawiam
Zygmunt Gołąb
Rzecznik Prasowy
Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku
kom. 506-111 -961
Opinia Rady Dzielnicy nt. budowanej ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Turystycznej oraz odpowiedź DRMG
OPINIA Nr V/1/2019
Rady Dzielnicy Wyspa Sobieszewska podjęta na V Sesji w dniu 18.06.2019 roku
NA TEMAT NOWOBUDOWANEJ ŚCIEŻKI ROWEROWEJ Z DOPUSZCZENIEM RUCHU PIESZEGO WZDŁUŻ UL. TURYSTYCZNEJ NA WYSPIE SOBIESZEWSKIEJ W GDAŃSKU.
Podstawa:
Na podstawie § 15 ust.1 pkt 5 Statutu Dzielnicy Wyspa Sobieszewska stanowiącego załącznik nr 1 do Uchwały nr LII/1184/2014 Rady Miasta Gdańska z dnia 24 kwietnia 2014 roku w sprawie uchwalenia Statutu Dzielnicy Wyspa Sobieszewska (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 30.05.2014 roku, poz. 2017 z późn. zm.) wydaje się opinię o treści, jak niżej.
Nadrzędnym celem, zgodnie z „Rozporządzeniem drogowym tj. RMTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie’’ zgodnie z zapisem w dziale III rozdz. IX §46 pkt 1, jest usytuowanie ścieżki rowerowej względem jezdni, zapewniające bezpieczeństwo ruchu.
Przyjęte rozwiązania projektowe i realizacja „ścieżki rowerowej, na której dopuszczony jest ruch pieszych” są w sprzeczności z zapisami w/w rozporządzenia .
1. wg § 47 p.3 – szerokość ścieżki rowerowej powinna wynosić min. 2,5m gdy ze ścieżki jednokierunkowej mogą korzystać piesi .
Obecnie realizowana jest droga szer. 2,5m dla ruchu dwu kierunkowego z dopuszczeniem ruchu pieszych ( dot. wskazanych w piśmie GZDiZ 3 odcinków o łącznej długości ok. 400m)
2. Droga wojewódzka nr r 501 kategorii „Z” , wzdłuż której budowana jest ścieżka rowerowa, zgodnie z rozdz. VI §37 powinna mieć pobocze o szerokości min 1m oraz zgodnie z §40 p.2 pobocze to powinno być o nawierzchni co najmniej gruntowej, ulepszonej, przy drodze bez krawężników. Odstępstwo od tej szerokości (do 0,5m) dopuszcza się wyłącznie w przypadku przebudowy lub remontu drogi.
Obecny zakres realizacji inwestycji nie obejmuje w/w prac. Zatem nadal obowiązuje zachowanie 1m szer. utwardzonego pobocza, w pasie którego nie można budować żadnych innych elementów np. ścieżki rowerowej.
3.Rozpatrując uwarunkowania dot. skrajni, załącznik nr 1 do rozporządzenia „schemat skrajni dróg” określa minimalną skrajnię od krawędzi jezdni drogi kategorii „Z” z gruntowymi poboczami na 0,5m. Natomiast skrajnię ścieżki rowerowej na 0,2m od jej krawędzi. Dlatego wg załącznik nr 1 dopuszczalna min. odległość krawędzi jezdni od krawędzi drogi rowerowej wynosi 0,7m.
Biorąc pod uwagę pkt. 2 i 3, nie dopuszcza się możliwości usytuowania ścieżki rowerowej przy krawędzi drogi kat „Z” w odległości 0,5m z nieutwardzonym poboczem w postaci zasypki z otoczaków – takie rozwiązanie obecnie jest realizowane (potwierdził to GZDiZ w piśmie z dnia 29.03.2019)
Obecnie dla uzyskania 50 cm odległości pomiędzy istniejącą jezdnią a drogą rowerową „przycina się” nawierzchnię jezdni, co w niektórych przypadkach powoduje zmniejszenie szerokości pasa jezdni do 2,7m . Taka szerokość pasa ruchu na jezdni dwupasmowej tej kategorii jest niedopuszczalna.
Przykładem może być odcinek ulicy na skrzyżowaniu z ul. Narcyzową gdzie :
-szerokość pasa jezdni ( po przycięciu) wynosi 2,7m
-pobocze nieutwardzone ( z otoczakami)- 0,5m
- ścieżka rowerowa – 2,5m do tego dochodzi bariera wchodząca w skrajnię ścieżki rowerowej.
Powyższe, wszystkie trzy parametry nie spełniają warunków określonych w przywołanym rozporządzeniu
W razie wypadku np. wjechania na ścieżkę samochodu osobowego , usiłującego np. wyminąć się z samochodem ciężarowym , co przy tak zwężonej jezdni jest prawdopodobne, piesi nie mają możliwości ucieczki z drogi rowerowej i są przygnieceni do stalowej bariery (balustrady). Tym bardziej, że sensowność ustawienia tej bariery jest mocno wątpliwa, bo skarpa w tym rejonie jest wysokości 40 cm. ( Jak w innych również miejscach).
.
Wg podstawowych założeń Inwestora , opisywanych w publikacjach dla mieszkańców Gdańska, ścieżka rowerowa miała być o szerokości 3m, a jej użytkowanie względem jezdni ul. Turystycznej, miało gwarantować bezpieczeństwo użytkowników. Należy zwrócić uwagę, że ul. Turystyczna, wchodząca w skład drogą wojewódzkiej nr 501, jest w swoim obecnym rozwiązaniu technicznym (bez prawidłowego odwodnienia , spadków, jakości nawierzchni) mało bezpieczną i nie spełniającą właściwych standardów ulicą miejską.
Prosimy o pilne wyjaśnienie problemu i odniesienie się do zastosowania niebezpiecznych dla użytkowników rozwiązań, niezgodnych z „rozporządzeniem” . Wymienione odcinki ( ok. 400m) powinny mieć dodatkowe zabezpieczenia i oznakowanie. Natomiast cała projektowana droga rowerowa wzdłuż jezdni powinna być zabezpieczona przed ewentualnym najechaniem pojazdów na nieutwardzone pobocze istniejącej jezdni!! Spodziewamy się, że na jezdni ul. Turystycznej pojawi się również oznakowanie poziome krawędziowe (dla bezpieczeństwa, oddzielenia jezdni od pobocza oraz uniemożliwienia zatrzymania się na nim).
Ponadto chcemy zwrócić uwagę na wybudowany końcowy układ ścieżki rowerowej przy nowo wykonanym rondzie na skrzyżowaniu z ul. Przegalińską. Istniejący układ ścieżki rowerowej nie ma kontynuacji z nowo wybudowaną, co zagraża bezpieczeństwu ruchu na omawianym skrzyżowaniu, wprowadzając w błąd rowerzystów co do kierunku jazdy. Można mieć przypuszczenie ,że projektanci nowej ścieżki nie byli w terenie lub niewłaściwie zinterpretowali zapisy mapy do celów projektowych. To się zdarza, ale w nadzorze powinna być wykonana korekta tego rozwiązania.
Nie musimy dodawać, że inwestycja ta dla Wyspy Sobieszewskiej jest kluczowa dla poprawy bezpieczeństwa jej mieszkańców oraz rzeszy turystów korzystających z omawianego układu drogowego. Niebagatelny jest również koszt inwestycji ( kilkanaście mln zł! ), który powinien gwarantować wykonanie dobrego projektu i późniejszą jego realizację na wysokim poziomie z bezpiecznymi rozwiązaniami technicznymi.
Rada Dzielnicy Wyspa Sobieszewska
wnosi o włączenie upoważnionych radnych Dzielnicy w skład komisji odbiorowej dla
odbioru inwestycji :
BUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ Z DOPUSZCZENIEM RUCHU PIESZEGO WZDŁUŻ UL. TURYSTYCZNEJ NA WYSPIE SOBIESZEWSKIEJ W GDAŃSKU.
Wnioskodawca:
Małgorzata Piątkowska Jerzy Petryczko
Radna Dzielnicy Wyspa Sobieszewska Przewodniczący Rady Dzielnicy Wyspa Sobieszewska
V sesja RDWS 2019.06.18
W dniu 18 czerwca 2019 r odbyła się piąta sesja VI kadencji Rady Dzielnicy Wyspa Sobieszewska.
Podczas sesji radni podjęli poniższe uchwały: