Propozycje dla Wyspy Sobieszewskiej

Stanowisko dot. projektu mpzp Centrum Świbna – czekamy na Wasze uwagi do 31.10.2016

W związku z przystąpieniem do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu Centrum  Świbna, rada dzielnicy przygotowuje stanowisko dotyczące propozycji planu.

W związku z tym prosimy o przesyłanie swoich spostrzeżeń dotyczących projektu na adres: wyspa@radadzielnicy.gdansk.pl

w terminie: do 30 października 2016r.

2415_proj centrum Świbna uchwala

2415_proj ćentrum Świbnauchwala_rys

2415 prognoza oddział na środowisko centrum Świbna

Sprawozdanie z realizacji programu działania V kadencji RDWS za rok 2015

program działania V kadencji RDWS i sprawozdanie z jego realizacji w 2015

Informacja o przystąpieniu do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego centrum Świbna

Obwieszczenie o przystąpieniu

zmiana mpzp centrum Świbna

Sprawy warte poruszenia na Spotkaniu Prezydenta miasta z mieszkańcami Wyspy 30.03.2016

Sprawy do poruszenia na spotkaniu z Prezydentem 30.03.2016

Program Rozwoju Wyspy Sobieszewskiej

Zapraszamy do zapoznania się z informacją zawartą poniżej, zawierającą główne zadania inwestycyjne, remontowe i organizacyjne warunkujące rozwój

Wyspy Sobieszewskiej.

Program Rozwoju Wyspy 31.12.2014

Analiza SWOT aktywnego obserwatora

Szanowni Państwo

cieszymy się, że możemy przedstawić poniżej bardzo ciekawą i uzupełniającą analizę SWOT, aktywnego komentatora naszego portalu, któremu problemy Wyspy „leżą na sercu”. Dziękujemy i cały czas zachęcamy do przesyłania Państwa propozycji dla WYSPY.

 

Mocne strony:
1) Bliskość połączeń międzynarodowych za pośrednictwem lotniska międzynarodowego Gdańsk-Rębiechowo i połączeń promowych z portów Gdyni i Gdańsku.
2) Bliskość obwodnicy trójmiejskiej, tras A1, S7 i usytuowanie najbliżej dojazdu do Trójmiasta z głównych kierunków napływu turystów (Mazowsze i centralna Polska),
3) Bliskość ośrodka miejskiego o szczeblu wojewódzkim z zapleczem administracyjnym, infrastrukturalnym, opieki zdrowotnej i szkolnictwa wyższego oraz dysponującego dynamicznie rozwijającym się rynkiem pracy,
4) Wielkość dzielnicy (największa spośród gdańskich dzielnic), znaczna ilość terenów zarówno pod zabudowę jednorodzinną, agroturystyczną jak i turystyczną o różnej skali, z jednoczesną możliwością zachowania obecnego przyrodniczo-rolnego charakteru na większości obszaru.
5) Pojemność plaż – 11 km plaży o szerokości min 100 m.
6) 2 porty w Przekopie Wisły i nabrzeża Martwej Wisły umożliwiające po modernizacji i dostosowaniu zawijanie jachtów, jednostek białej floty i rozbudowę wokół nich infrastruktury wodnej, hotelowej i gastronomicznej.
7) Ogromny potencjał zwiększenia liczby mieszkańców o osoby przedsiębiorcze i zamożne (dobre miejsce zamieszkania i inwestycji w nieruchomości).
8) Pokrycie w 100% planami zagospodarowania przestrzennego, na bieżąco dostosowywanymi na potrzeby rozwoju wyspy,
9) Status wyspy ekologicznej uniemożliwiający lokowanie inwestycji uciążliwych dla środowiska i turystyki,
10) Istnieje wiele budynków będących świadectwem dawnego budownictwa osadniczego na tych terenach.
11) Stosunkowo znaczna liczba twórców kultury zamieszkujących wyspę lub związanych z wyspą.
12) Podnosząca się świadomość samorządowa społeczności dzielnicy.

Słabe strony:
1) Bardzo słaba rozpoznawalność w skali kraju, regionu lub nawet Trójmiasta, brak promocji zakątka,
2) Fatalny stan techniczny dróg ma wyspie,
3) Zły stan techniczny portów i ich otoczenia,
4) Znaczna odległość do szkół średnich, brak jakiejkolwiek szkoły średniej w dzielnicy,
5) Znaczna odległość do krytych pływalni, brak pływalni w dzielnicy, zmniejszająca szanse na poszerzenie sezonu letniego,
6) Brak infrastruktury do uprawiania sportów zimowych (biegi narciarskie, łyżwiarstwo) pomimo sprzyjającego terenu,
7) Brak promocji sportów wodnych: kajakarstwa, szkółek żeglarskich na wodach Martwej Wisły,
8) Brak miejsc wodowania i brak wypożyczalni sprzętu wodnego kajaki, rowery wodne, jachty w obrębie Martwej Wisły na terenie wyspy,
9) Energochłonna infrastruktura turystyczna, wymagająca doinwestowania przez właścicieli aby możliwa była opłacalność przyjęcia turystów w okresie zimowym (koszt ogrzania pomieszczeń w tzw. sezonie niskim),
10) Most pontonowy, powodujący słabą przepustowość przeprawy lub okresowe wyłączenia, utrudnienia w żegludze,
11) Zatłoczone i zbyt rzadko kursujące autobusy komunikacji miejskiej w sezonie turystycznym, zniechęcające do odwiedzin.
12) Wieloletnie zaniedbania w zakresie uporządkowania rozwoju architektonicznego, powodującego powstanie wielu budynków nie nawiązujących do budownictwa tradycyjnego.
13) Brak ośrodków SPA i konferencyjnych oferujących całoroczne usługi na bardzo wysokim poziomie.
14) Nieznaczna liczba ludności wyspy w stosunku do ogólnej liczby ludności innych dzielnic Gdańska, powodująca marginalizację potrzeb ludności wyspy przez samorząd Gdańska i brak dostrzeżenia szans dla miasta w rozwoju wyspy.
15) Brak bezpośrednich szlaków komunikacyjnych z resztą Gdańska. Tranzyt odbywa się poprzez inne gminy. Inwestycje drogowe do centrum Gdańska, na pograniczu gmin wymagają uzgodnień z innymi gminami.

Słabe i Mocne strony Wyspy Sobieszewskiej (opracowanie W.Nocny)

Szanowni Państwo

Przedstawiamy w załączeniu analizę SWOT przygotowaną przez Pana Waldemara Nocnego. Jest to kolejny krok w budowaniu strategii dla Wyspy Sobieszewskiej.

Jednocześnie zachęcamy Państwa do przesyłania dalszych propozycji, które mogłyby wpłynąć na podniesienie komfortu atrakcyjności Wyspy.

 

Analiza SWOT W. Nocny

Propozycje dla Wyspy Sobieszewskiej – nowa kategoria

Szanowni Państwo

W związku z ogromnym zainteresowaniem ze strony osób, którym „leży na sercu” Wyspa Sobieszewska, postanowiliśmy utworzyć nową kategorię na stronie rady, pod nazwą „Propozycje dla Wyspy”. W tym miejscu chcielibyśmy przedstawiać przekazane przez mieszkańców, turystów i wszystkich miłośników Wyspy, propozycje dotyczące podniesienia komfortu życia na Wyspie oraz zwiększenia Jej atrakcyjności. Zebrane propozycje staną się fundamentem  i podwaliną do możliwości stworzenia Strategii dla Wyspy.  Zachęcam do przesyłania propozycji na adres  w.sidorko@onet.pl

Przewodniczący  Zarządu Osiedla Wyspa Sobieszewska Władysław Sidorko

Poniżej pierwsze propozycje autorstwa  Pana Waldemara Nocnego

„Proszę Państwa. Niedawno przekazałem tworzącej się na Wyspie Lokalnej Organizacji Turystycznej analizę SWOT (silne i słabe strony) Wyspy Sobieszewskiej. Poniżej uszczegółowienie niektórych propozycji mogących mieć wpływ na jakość naszego życia tu i teraz oraz zwiększenie atrakcyjności turystycznej Wyspy.

Propozycje działań wzbogacających ofertę turystyczną Wyspy Sobieszewskiej oraz podnoszenia standardu życia jej mieszkańców

1. Zespół Parkowy i Techniczny Martwej Wisły w Przegalinie

Powstała możliwość jego stworzenia podczas prac modernizacyjnych Śluzy Południowej i Północnej w Przegalinie, zaplanowanych w 2014 r., a realizowanych przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej. Przewiduje on w historycznej Śluzie Północnej utworzenie bazy dla stacjonowania lodołamaczy poza okresem akcji lodowej oraz przekształcenie maszynowni tej śluzy w małe muzeum techniki.

Aktualnie istnieje udostępniana do zwiedzania przebudowana Śluza Północna z punktami widokowymi i niewielkim parkingiem dla samochodów oraz autobusów.

Naszym zadaniem: powinno być wsparcie merytoryczne (przy współpracy z Muzeum Historycznym Miasta Gdańska), sporządzenie tekstu w trzech językach, odnoszącego się do historii miejsca, umieszczonego na tablicach poglądowych posadowionych przy punkcie widokowym Śluzy Północnej a także spowodowanie odbudowy niewielkiego pawilonu (powstałego w 1895 r.) przeznaczonego na miejsce wypoczynkowe dla osób zwiedzających Zespół Parkowy.

2. Szlak dawnych karczm i pastw Martwej Wisły

Na całej długości ul. Przegalińskiej zachowały się budynki mieszkalne i gospodarcze, w których mieściły się karczmy obsługujące flisaków oraz turystów w czasie, kiedy Gdańska Wisła była spławna. Obok nich znajdują się dawne gospodarstwa bauerskie nazywane pastwami. Część z nich chroniona jest prawem, bowiem wpisana jest na listę wojewódzkiego konserwatora zabytków. Dotyczy to m. in. obiektów w Sobieszewskiej Pastwie czy filii Towarzystwa Opieki nad Ociemniałymi w Sobieszewku.

Naszym zadaniem: sporządzenie informacji o tych historycznych obiektach i pozyskanie środków na ustawienie odpowiednich tablic poglądowych.

3. Szlak turystyczny „Pędzący Mierzejanin”

Proponuję utworzenie oznakowanego szlaku turystycznego trasą dawnej kolei wąskotorowej, rozpoczynającego się przy byłej przeprawie promu kolejowego w Świbnie (w tym miejscu tablice informacyjne o historii kolei wąskotorowej na Mierzeję Wiślaną oraz przeprawy promowej), oczyszczenie istniejących elementów tej trasy, ustawienie stosownych tablic informacyjnych w Przegalinie i kolejnych miejscowościach. W tym wypadku konieczna współpraca z sąsiednimi gminami. Nazwa „Pędzący Mierzejanin” jest popularnym określeniem jeżdżącego składu kolei wąskotorowej w okresie Wolnego Miasta Gdańska.

Naszym zadaniem: przygotowanie tekstów na tablice informacyjne, zdobycie finansowania ich wykonania i oznakowania trasy.

4. Trasa rowerowa wzdłuż Przekopu Wisły

Proponuję współdziałanie ze służbami marszałka samorządu województwa pomorskiego przy ustalaniu trasy pomorskiego odcinka Wiślanej Trasy Rowerowej. W lutym br. marszałek otrzymał unijne dofinansowanie na przygotowanie analizy wykonalności dla pomorskiego odcinka tej trasy. Według bardzo wstępnej koncepcji ma ona biec wzdłuż lewej strony Wisły przez Gdańsk, gminy Pruszcz Gdański, Cedry Wielkie, Suchy Dąb, itd. Po prawej stronie Wisły przebiegać ma przez Gminę Stegna, Ostaszewo, Lichnowy, itd., biec koroną wałów przeciwpowodziowych.           Jej realność potwierdza działanie prezydenta RP B. Komorowskiego, który w roku ubiegłym  skierował do parlamentu nowelizację ustawy Prawo Wodne, umożliwiającą w końcu skorzystanie z terenów nadbrzeżnych do celów turystyki rowerowej.

Nasze zadanie: ustalenie grupy (osoby), które będą współpracowały z urzędnikami marszałka w/w sprawie.

5. Promenada Przekopu Wisły

Teren proponowanej promenady znajduje się nieopodal portu w Świbnie, kończy ok. 500 m w kierunku Zatoki Gdańskiej. Nieopodal, ok. 150 m, znajduje się rozległy ogólnodostępny parking. Teren obejmuje oryginalne umocnienia brzegu Przekopu Wisły, powstałego po otwarciu nowego ujścia w 1895 r. Stanowił w okresie Wolnego Miasta Gdańska teren spacerów i pikników mieszkańców Gdańska, po wojnie urokliwe miejsce spacerów. Umożliwiał podziwianie nowego ujścia rzeki. Jego atrakcyjność mogłaby wzbogacić wieża widokowa ulokowana na wydmowym wzgórzu, znacznym w tym miejscu, na którym niegdyś wznosił się wysoki znak nawigacyjny w formie krzyża.

Nasze zadanie: usunięcie zalegającego piasku osypującego się ze wzniesienia leśnego, niewielka naprawa trasy spacerowej, zainstalowanie tablic informacyjnych przybliżających historię budowy Przekopu Wisły, w szczególności oryginalnego zakończenia prac hydrotechnicznych w postaci tzw. kinety. W dalszych latach zabiegać o zbudowanie wieży widokowej.

6. Muzeum Ujścia Wisły

Utworzenie w budynku byłej kaplicy w Świbnie (od lat nieużytkowanej, będącej w coraz gorszym stanie technicznym) w porozumieniu z ks. proboszczem, obiektu muzealnego, zawierającego pamiątki historyczne, religijne i świeckie, odnoszące się do życia duchowego i praktycznego na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci. Widziałbym w tym miejscu prezentację dokonań artystycznych miejscowych twórców, znaczących w historii kultury w Gdańsku – jako stałej wystawy, eksponaty związane z kulturą materialną mieszkańców i wykonywanym zawodem (głównie rybołówstwem, rolnictwem, turystyką). Przykładem może być Muzeum Zalewu Wiślanego w Kątach Rybackich, utworzonego ze środków pozyskanych z grantów UE, będącego dzisiaj filią Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku.

Jego filiami byłyby: Skansen Rybacki – usytułowany w obrębie portu w Świbnie, gdzie przechowywano by jednostki rybackie, nie będące już w eksploatacji, natomiast atrakcyjne dla turystów i wczasowiczów.

Skansen Rolniczy – usytuowany obok ul. Boguckiego, przy posesji Państwa Pomarańskich i Kłosów, stworzony głównie z maszyn będących w ich posiadaniu, lecz już nieużytkowanych.

Nasze zadanie: ustalenie współpracy z ks. proboszczem w Świbnie i państwem Pomarańskim i Kłosem, w celu udostępnienia obiektów w celach prezentacyjnych. Występowanie o środki z UE, szczególnie z Funduszu Norweskiego.

7. Tramwaj wodny do Świbna

W 2010 r. zaczęto realizować koncepcję ożywienia dróg wodnych w ramach wspieranego finansowo przez Unię Europejską programu rozwoju lokalnej turystyki morskiej. Ustalono szlak międzynarodowej drogi wodnej E-70, która przebiegałaby przez miasta: Antwerpia – Berlin – Kaliningrad – Kłajpeda. Gdańsk oraz jego drogi wodne również został uwzględniony. Wiązało się to przedsięwzięcie z modernizacją nabrzeży, powstaniem przystani jachtowych, a w nich budowa bosmanatów, hangarów, magazynów czy warsztatów. Jednym z ważnych elementów było także uruchomieniu tramwajów wodnych.

Projekt rejsów tramwajem wodnym do Przekopu Wisły, z przystankiem końcowym przy przeprawie promowej lub w porcie w Świbnie powstał już w 2008 r. Dotychczas nie został zrealizowany. Zredukowano go do przystanku końcowego w Sobieszewie (w roku 2014 ze względu na roboty brzegowe nie będzie docierał tam również).

Nasze zadanie: zabiegać u władz miasta o realizację tego przedsięwzięcia, zgodnie z przygotowanymi planami (w tym infrastruktury związanej z transportem dużej ilości turystów).

8. Plaża strzeżona w Świbnie

Systematyczne zabieganie u władz Gdańska o stworzenie strzeżonego kąpieliska na przedłużeniu ul. Trałowej w Świbnie, dające poczucie bezpieczeństwa osobom wypoczywającym we wschodniej części Wyspy Sobieszewskiej, dzieciom korzystającym z letnich wakacji w budynkach Zespołu Kształcenia Podstawowego i Gimnazjalnego nr 25 oraz użytkownikom budowanego właśnie rozległego zespołu ogrodów działkowych przy ul. Klimatycznej. Z tą propozycją wystąpiło ostatnio Stowarzyszenie Przyjaciół Wyspy Sobieszewskiej, wcześniej podejmowała działania Rada Osiedla Wyspa Sobieszewska.

Nasze zadanie:  współpraca z władzami Gdańska, głównie z radnymi, gdyż propozycja winna się znaleźć w przygotowywanej właśnie przez miasto Koncepcji programowo-przestrzennej: „Budowa infrastruktury plażowej Gdańska” (w przewidywanej strefie 2).

9. Dworek w Wieńcu

Ustawienie tablic informacyjnych nieopodal dawnego dworku w Wieńcu, posiadającego bogatą, udokumentowaną historię, przybliżających dzieje tego miejsca.

10. Wyspa Świętego Franciszka

Od 2010 r. budynki dawnego Funduszu Wczasów Pracowniczych, a wcześniej jeszcze letniej rezydencji A. Forstera w Orlinkach, znalazły się w użytkowaniu oo. franciszkanów, którzy zobowiązali się do stworzenia w tym miejscu Domu Pojednania i Spotkań im. św. Maksymiliana Kolbe pod nazwą „Wyspa Świętego Franciszka”. Interesujący program wykorzystania tej posesji wymaga jednak znacznych środków, o które ojcowie zabiegają m. in. aplikując do Funduszu Norweskiego. Niestety zabiegi te okazały się bezskuteczne, projekt finansowego tworzenia „Wyspy” został odrzucony.

Nasze zadanie: konieczna współpraca z duchownymi odpowiedzialnymi za realizację tej misji (budynki systematycznie ulegają degradacji), wspólne stworzenie planu rewitalizacji tych obiektów, będących jednym z nielicznych zachowanych historycznych miejsc na wyspie, mogących być wielką atrakcją turystyczną wyspy, szczególnie dla zagranicznych gości.

11. Wieża widokowa w Orlinkach

Przy ul. Lazurowej, obok budynków tworzonej „Wyspy Świętego Franciszka” i hotelu „Orle” w Orlinkach, powstaje zbiornik wodny na potrzeby Wyspy Sobieszewskiej. Zostanie on wykorzystany także dla celów miejscowej turystyki, bowiem planowane jest stworzenie na jego szczycie (na wysokości 33 m.) tarasu widokowego o średnicy 15 m. Inwestorem jest Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna.

Nasze zadanie: ustalenie z GIWK formy i czasu udostępniania wieży na potrzeby turystów i zwiedzających.

12. Trasa Nordic Walking i narciarstwa biegowego

W 2013 roku Stowarzyszenie Przyjaciół Wyspy Sobieszewskiej zwróciło się do Dyrekcji Nadleśnictwa Gdańsk z prośbą o zaopiniowanie i wydanie zgody na stworzenie na terenie kompleksu leśnego wyspy uniwersalnej, rekreacyjnej trasy dla uprawiania Nordic Walking, a w miesiącach zimowych narciarstwa biegowego w kompleksie leśnym. Po wprowadzeniu kilku zmian nadleśnictwo wydało zgodę na jej tworzenie. W istotny sposób wzbogaci ona ofertę turystyczną kąpielisk, tak w okresie letnim jak i zimowym.

Nasze zadanie: pozyskanie środków na realizację ustalonej trasy (z uwzględnieniem tablic informacyjnych opisujących środowisko roślinne tej części wyspy).

13. Letnie i zimowe trasy wodne na obszarze Polderu 34 Sobieszewo

Wewnętrzna sieć wodna Wyspy Sobieszewskiej ujęta w opracowaniu Polder 34 Sobieszewo daje szansę na skorzystanie z kilku cieków wodnych na cele letniej i zimowej rekreacji, szczególnie tzw. kanały młyńskie, które są dostatecznie szerokie, by pokusić się na ich turystyczne wykorzystanie.

Nasze zadanie: sprawdzenie, głównie w terenie, które z kanałów możliwe są do wykorzystania i stworzenie mapy użytków wodnych do celów turystycznych. Następnie z ich zarządcą ustalić niezbędne zmiany czy naprawy.

14. Przyplażowa trasa rowerowa

Od lat blisko dwudziestu ponawiane były propozycje wykorzystania nieczynnego kolektora biegnącego wzdłuż plaż na cele trasy rowerowej. W tym roku mają ruszyć prace umożliwiające już w roku przyszłym skorzystanie z nowej trasy.

Nasze zadanie: aby uatrakcyjnić turystom korzystanie z trasy należy ustawić w kilku miejscach informacje (w różnorodnej formie) o florze i faunie tego miejsca. Powinniśmy zabiegać o włączenie tego wydatku w ramach realizowanej inwestycji.

15. Rewitalizacja Parku Zdrojowego w Sobieszewie

Park powstał w okresie budowy Domu Zdrojowego w Bohnsack i stanowił wyjątkowe miejsce rekreacyjne dla gości kąpieliska. Jego pozostałości mogą jeszcze dzisiaj stanowić ważny element tworzenia centrum rekreacyjnego Sobieszewa, szczególnie w powiązaniu z rozsądnym zagospodarowaniem terenu byłego „Drogowca” i wyeliminowaniu potworków estetycznych i architektonicznych istniejących w tym miejscu (niektórych od niedawna).

Nasze zadania: przygotować długofalowa propozycję zmian owego miejsca, w oparciu o plan zagospodarowania przestrzennego tego obszaru wraz z szacunkowym kosztorysem (konieczne ustalenie zakresu z pracownikami Urzędu Miejskiego i przy poparciu radnych wprowadzenie do budżetu miasta).

16. Promenada na brzegu Martwej Wisły w Sobieszewie

Początek tworzenia promenady ma nastąpić w 2014 r. wraz z przebudową nabrzeża przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku. Prace mają na celu rozbiórkę nabrzeża w takim zakresie, by możliwe było sprawdzenie stanu odciągów kotwiących, ewentualnej ich wymiany, zabiegów konserwacyjnych i izolacji, a także usunięcie pirsu, miejsca stacjonowania lodołamaczy oraz slipu, miejsca wodowania jednostek pływających. Zamierza się obniżyć nabrzeże, aby mogło służyć małym jednostkom. Po wykonaniu tych prac zakłada się udostępnienie ponad 400 metrów nowego nabrzeża, wykorzystywanego jako ciąg pieszy nad Martwą Wisłą, poprawiając przy tym bezpieczeństwo cumującym, stacjonującym lodołamaczom oraz estetykę nabrzeża, tak ważną dla kąpieliska. Nowy pirs przeznaczony ma być dla lodołamaczy biorących udział w corocznej akcji lodowej. Natomiast część nabrzeża przewiduje się do wykorzystania dla krótkotrwałego cumowania przez jednostki prywatne, transportu zbiorowego czy tramwaju wodnego.

Miasto Gdańsk zobowiązało się do wykonania oświetlenia nabrzeża na całej jego długości punktami świetlnymi, którymi mają być stylowe lampy parkowe. Powinny one wyeksponować nabrzeże w okresie wieczornym, podnieść jego atrakcyjność i umożliwić dostępność mieszkańcom i turystom.

Nasze zadania: współpracując ze służbami miejskimi ustalić zakres niezbędnych prac dotyczących nabrzeża i jego przekształcenia na promenadę, która w każdym mieście portowym jest szczególnie wykorzystywana turystycznie. Ponawiać to przedsięwzięcie (dzieląc je na szczegółowe zadania) w kolejnych edycjach Budżetu Obywatelskiego i lobbować wśród mieszkańców wyspy, by zechcieli na ten projekt głosować.

17. Skansen Rybacki w Górkach Wschodnich

Piękną inicjatywę powołania Skansenu Rybackiego w Górkach Wschodnich, na bazie istniejących jeszcze budynków rybackich, proponuję rozszerzyć o historię powszechnych w tym miejscu wędzarni (w okresie wolnego Miasta Gdańska pracowało ich w Górkach Wschodnich jedenaście).

Nasze zadanie: w porozumieniu z władzami miasta, które wykazują zainteresowanie tym projektem, ustalenie form, finansowania, terminów realizacji, itp. w celu urealnienia tego zamierzenia.

18. Pomnik (kamień pamiątkowy) upamiętniający powstanie Śmiałej Wisły

Wykorzystując 175. rocznicę utworzenia się w naturalny sposób Śmiałej Wisły proponuję zorganizowanie w przyszłym roku uroczystości odnoszących się do tego wydarzenia. Podobnie jak w Świbnie z okazji stulecia powstania Przekopu Wisły, sugeruję współpracę z Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej i Urzędem Miejskim w celu posadowienia w Gorkach Wschodnich kamienia z właściwą inskrypcją.

Nasze zadanie: Rada Osiedla, SPWS i LOT powinny wspólnie powołać Komitet złożony z osób zainteresowanych tym wydarzeniem, który z naszymi partnerami uzgodni szczegóły tego wydarzenia (m. in. sposoby finansowania, sprawy planistyczne i artystyczne).

19. Lądowisko wodnosamolotów w Górkach Wschodnich

Niecodzienna inicjatywa gospodarcza i turystyczna jaką było powołanie w okresie Wolnego Miasta Gdańska w Górkach Wschodnich lądowiska wodnosamolotów, nie jest powszechnie znana, stąd wydaje się koniecznością udostępnienia tej informacji turystom, w formie dla nich interesującej (być może tablic informacyjnych, itp.).

Nasze zadanie: przygotowanie tekstów na tablice informacyjne, zdobycie finansowania ich wykonania.

20. Katalog obiektów kultury Wyspy Sobieszewskiej

Ewidencjonowanie, również w postaci fotograficznej, interesujących obiektów architektonicznych, posiadających oryginalną kompozycję wewnętrzną czy zewnętrzną, snycerkę drewnianą czy elementy zabudowy murowanej.

Proponuję również podjęcie przez „Wyspę Skarbów” w porozumieniu z biblioteką projektu pozyskania wspomnień mieszkańców autochtonów oraz osadników przybyłych nad ujścia Wisły, w celu zachowania historii już niestety odchodzącej, lecz ważnej dla tożsamości  miejsca. Uczynienia z biblioteki swoistej „pracowni” dla wszystkich zainteresowanych dziejami i kulturą Wyspy Sobieszewskiej (jak to ma miejsce w bibliotekach w Sztutowie i Stegnie).

21. „Plaże i kąpieliska Mierzei Wiślanej (od Śmiałej Wisły po Nową Karczmę) ”

Przygotowuję do druku pozycję popularnonaukową pt. „Plaże i kąpieliska Mierzei Wiślanej”, gdzie w maksymalnym stopniu chcę zaprezentować kąpieliska Sobieszewa, Orlinek i Świbna, z ich interesującą historią, począwszy od końca XIX wieku. Podobnie będą potraktowane kąpieliska począwszy od Mikoszewa do Nowej Karczmy. Książka spełniać będzie oczekiwania poznawcze miłośników Mierzei, turystów i osób wypoczywających w naszych kąpieliskach. Przybliży w atrakcyjnej formie historię plaż, znanych osób tu wypoczywających, prezentować będzie ośrodki, hotele i pensjonaty służące obsłudze turystycznej.

Praca pt. „Trzecie ujście Wisły”, której dodruk jest w trakcie, przybliża również historię wschodniej części wyspy i spraw turystyki tego obszaru.”

 

Waldemar Nocny